Обзор автомобиля Ford Fiesta 2013
В 2012 году, на автосалоне в Париже была презентована обновленная «Фиеста» — Ford Fiesta 2013. В качестве самого главного отличительного элемента от дорестайлинговой модели выступила фальшрадиаторная решетка, которая в данной модели заметно увеличилась. В интерьере появились новая передняя панель и центральная консоль.
Изменения в автомобиле
Только косметический марафет не стал пределом для изменений в новом Ford Fiesta 2013 – их гораздо больше. В новом хетчбэке электроусилитель руля теперь перенастроен, а в нулевом положении его усилие увеличено. Кроме того, подвеска автомобиля теперь более модернизирована и стала более комфортной.
Интересные обновления
Также обновились силовые агрегаты. Переселективный робот Powershift, являющийся современным шестиступенчатым агрегатом, смог стать заменой устаревшему четырехдиапазонному автомату. Мотор из семейства Ecoboost появился в списке двигателей. Он является бензиновым однолитровым двигателем, завоевавшим награду на международном конкурсе «Двигатель года» летом 2012 года. Теперь продажи данного технологичного двигателя вышли за рамки Европы.
Технические характеристики
Силовая установка, обладающая объемом 999 кубических сантиметров, может иметь разную мощность в зависимости от определенной модификации, однако максимальное значение не превышает 100 или 125 л. с. Новый автомобиль обладает довольно внушительным пиковым крутящим моментом, который может быть равен 200 Нм. За сто километров пробега расход топлива, если учесть смешанный цикл, составит примерно 4,5 литра, что утверждают паспортные данные. Ford Fiesta 2013 обзавелся новым турбиновым агрегатом, имеющим объем полтора литра. Он заменил 1,4-литровый дизельный мотор. Автомобиль также укомплектовывается бензиновыми «атмосферниками», обладающих объемом 998 сантиметров кубических.