Сделать из своего автомобиля эффектно опоясанный спойлерами «снаряд» — это только полдела. Счастье от обладания незаурядной машиной будет неполным, если каждую секунду не будешь ощущать себя пилотом спортивного болида. Для этого салон обычного легкового автомобиля надо изменить — хотя бы с помощью имеющихся в продаже аксессуаров.
Самая заметная и наиболее важная при вождении деталь — руль. Для создания спортивного духа вряд ли подойдут продающиеся на рынке или в магазинах автозапчастей специальные кожаные оплетки, хотя если руль достаточно удобен для спортивного вождения, можно, конечно, обтянуть и его. В комплект, продающийся вместе с оплеткой, как правило, входит и снаряжение для обтяжки руля — нитка и иголка. Кстати, работа по обтяжке может обойтись не дешевле, чем само изделие. Однако такой вариант вряд ли прельстит истинного ценителя тюнинга.
Более радикальный и эффектный метод — замена штатного руля. Помимо нового вида это может помочь более уверенно держаться за «баранку», ведь хорошие спортивные рули эргономичнее и сделаны из качественных материалов. К тому же можно подобрать наиболее удобный диаметр. Однако этот шаг требует взвешенного решения, ведь новая «баранка» не только прилично стоит, но и является частью рулевого управления — одной из важнейших слагаемых безопасности автомобиля. Так, например, следует учесть, что при замене руля автомобили с надувной подушкой безопасности лишатся этой весьма полезной опции, а если в машине не предусмотрен усилитель руля (например, на ВАЗах), то установка руля с малым диаметром только усложнит управление автомобилем. Кроме того, новый руль может заслонить некоторые приборы и сделать неудобным пользование подрулевыми переключателями и т.д. Впрочем, можно не сомневаться, что с установкой хорошего спортивного руля интерьер машины заметно преобразится и обретет основные черты спортивного тюнинга. К тому же «держаться за баранку» и рулить станет намного удобнее.
Спортивный руль — это в первую очередь стиль! Данная деталь придаст особый эксклюзивный вид всему салону вашего авто, даже если больше никаких изменений в нем нет. Разновидностей рулей огромное множество. Основное отличие фирменных тюнинговых от стандартных баранок — это внешний вид, качество, удобство эксплуатации и материалы, используемые в производстве.
Но выбирать рулевое колесо без «примерки» не следует, так как спортивные рули создаются с учетом анатомических особенностей рук разных людей. Главное достоинство спортивного руля заключается в очень надежном хвате. Подбор материалов обивки руля позволяет лучше держать его в руках. Это значительно улучшает управляемость автомобиля за счет обострения чувства дороги у водителя. Что касается материалов, это чаще всего кожа, замша, алькантара и пластик. Последнего лучше избегать, даже если он похож на кожу. Самым популярным материалом является кожа. Кожа — это благородный, престижный и дорогой материал, кроме того, она меньше протирается и пачкается, долговечна, за ней легче ухаживать. Кожа используется специальная автомобильная, прошедшая термическую и химическую обработку, вследствие чего она становится более прочная и выдерживает большие механические и тепловые нагрузки. Также интересен материал алькантара — искусственная замша высокого качества. Руль из этого материала устойчив к пыли, сигаретному пеплу, маслу, т.е. всему, что окружает автомобиль. Спортивные рули, как правило, замшевые, а тюнинговые в основном обшиты кожей. Очень удобны рули с комбинированной обивкой – замша попадает в руки при перехвате, именно в тот момент, когда требуется максимальное сцепление рук водителя с рулем. Оригинальный фирменный руль всегда будет приковывать внимание и вызывать восхищение окружающих.
Если серийные рули, которыми комплектуются дорогие модели иностранных авто, еще могут кое-где потягаться с тюнинговыми по качеству, то о какой-либо конкуренции с отечественными даже речи быть не может. Фирменный руль, как правило, изготовлен на заводе, где он проходит все стадии от разработки до выпуска под тщательным надзором специалистов. Такие предприятия порой специализируются только на рулях, и все внимание, силы, знания и ресурсы производства направлены только на то, чтобы изготовить такой штурвал, который, однажды, взяв в руки, уже невозможно отпустить, им хочется рулить бесконечно!
УДОБСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ни для кого не секрет, почему у грузового автомобиля руль огромный, руль — это рычаг. Серийный легковой автомобиль имеет руль меньшего диаметра, геометрия серийных рулей рассчитывается исходя из того, как, где и с какой скоростью предполагается ездить машине. У джипов он больше, у легковых — меньше. Спортивный же руль это совсем другое дело. Из-за своих обычно небольших размеров его называют штурвалом. Дело в том, что экстремальное вождение подразумевает очень активную работу водителя рулем. При скоростном движении по извилистой трассе руль маленького размера не заставляет пилота махать руками, как при плавании. Водитель совершает небольшие маневры отзывчивым рулем, после чего моментально возвращает его в исходное положение. Меньший руль освобождает больше пространства для действий на водительском месте, часто бывает так, что рукам удобно, а ноги слишком сильно согнуты в коленях и быстро устают. Если же отодвинуть сиденье так, чтобы удобно было ногам, то руки не достают до руля. Эта проблема легко решается с помощью специальной проставки, что дает водителю возможность удобнее садиться на свое место. Помимо плоских рулей бывают и рули «с вылетом», предназначенные в основном для раллийного стиля вождения. Они бывают с двумя и тремя спицами. Установить спортивный руль совсем не сложно, нужен лишь переходник под конкретную модель автомобиля.
Очень важно правильно подобрать диаметр руля. Чем меньше руль, тем острее управление, но усилие на руле при этом возрастает. Это может вызвать сложности при парковке, если автомобиль не оборудован усилителем руля. Поэтому для большинства отечественных автомобилей оптимальный диаметр – 35 см, а для автомобилей с усилителем рулевого управления – 33 см.
Если стиль вождения связан с крутыми виражами, руль придется постоянно «перехватывать». Для такой техники больше подойдет руль с ровной поверхностью обода. Многие из них имеют контрольную метку, которая позволяет боковым зрением контролировать положение руля. Если же вы на скоростной трассе, то оптимальным будет руль, у которого есть специальные выступы под большие пальцы рук. Это позволяет быстро и уверенно менять траекторию на малые углы.
СЕРТИФИКАЦИЯ
Сейчас в продаже можно встретить очень много рулей самых разных производителей. Сложно предугадать, как поведет себя некачественный руль при аварии. Да и техосмотр с таким рулем пройти не просто. Рули лидирующих производителей травмобезопасны. При аварии они поглощают энергию удара. Это подтверждает наличие сертификата качества ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12) (единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя от удара о систему рулевого управления). Кроме того, рули также должны иметь так называемый «гигиенический сертификат», который отвечает за безвредность материалов, из которых изготовлено рулевое колесо и его обшивка. Для европейских производителей также предусмотрен сертификат ТU..V.
В производстве эксклюзивных спортивных рулей используются самые передовые материалы. Они долговечны, приятны на ощупь и красивы на вид.
Со вкусом подобранный руль позволяет подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свой автомобиль среди тысячи других.
МАТЕРИАЛ: черная кожа, прозрачная вставка, под карбон.
ТИП: универсальный.
СЕРТИФИКАТЫ: руль имеет сертификаты ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12), гигиенический и сертификат ТU..V.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: руль выполнен из натуральной кожи, шов расположен на внутренней поверхности, по бокам имеются пластиковые вставки под карбон. В нижней части расположены четыре декоративных шестигранных болта. Руль имеет форму неровного круга и множество выступов, для более удобного хвата. Особенно утолщены выступы, находящиеся над горизонтальными спицами, что позволяет более уверенно держаться за руль на больших скоростях. Руль очень стильно смотрится в салоне автомобиля, кроме того, им удобно управлять. Подрулевые переключатели находятся на вполне доступном расстоянии от руля, и, чтобы достать до них, не приходится отрывать руки от «баранки». Руль практически не загораживает приборную панель, так что все важные индикаторы хорошо просматриваются.
РЕЗЮМЕ
Стильный руль, удобен в управлении, имеет все необходимые сертификаты, немного дороговат, но, на наш взгляд, он того стоит.
ЦВЕТА: основной – черный, накладки на спицы – серый, синий, красный, желтый.
МАТЕРИАЛ: кожа / перфорированная кожа.
ТИП: универсальный.
СЕРТИФИКАТЫ: руль имеет сертификаты ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12), гигиенический и сертификат ТU..V.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: для установки данного руля необходимо снять кожаную накладку на спицы, она снимается и одевается без особых усилий и без применения каких-либо инструментов. Руль выполнен из натуральной кожи, причем накладка на спицы и нижняя (под горизонтальными спицами) внутренняя часть руля имеют широкую гамму расцветок. Шов расположен на внутренней поверхности руля. Форма руля круглая, над горизонтальными спицами имеются анатомические выступы для удобства хвата. Руль имеет диаметр 360 мм, что существенно снижает усилия при его вращении. Дотягиваться до подрулевых переключателей удобно, панель приборов руль особо не загораживает. Перфорированная кожа создает более надежное сцепление рук водителя с рулем.
РЕЗЮМЕ
Очень хороший и практичный руль, размер и круглая форма позволяют затрачивать минимум усилий при вращении, однако внешний спортивный вид сразу бросается в глаза. Имеет все необходимые сертификаты, цена, на наш взгляд, слишком высокая, однако это неизбежно в связи с престижностью марки SIMONI RACING.
КОНСТРУКЦИЯ: трехспицевый, оборудован тремя светодиодами и двумя кнопками на горизонтальных спицах.
ЦВЕТА: синий, красный, желтый, черный с красными нитками.
МАТЕРИАЛ: перфорированная кожа.
ТИП: универсальный.
СЕРТИФИКАТЫ: руль имеет сертификаты ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12), гигиенический и сертификат ТU..V.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: что можно сказать о таком руле? Даже если судить по названию – он предназначен для соревнований. Он вполне бы подошел на автомобиль Михаэля Шумахера – чувствовал бы себя «как дома», или в качестве штурвала самолета. Однако данный руль универсален и без проблем встает на обычный автомобиль. При быстром рулении с большими перехватами руль не очень-то удобен, однако в горизонтальном положении да еще на большой скорости создается впечатление, что ты за рулем не обычного авто, а гоночной машины, и хочется сильнее давить на педаль и обгонять всех и вся. Взятый нами на тест руль желтого цвета явно не вписывался в интерьер салона нашего темного автомобиля и смотрелся там с вызовом.
Однако для любителей экстремальной езды, а еще больше для тех, у кого автомобиль имеет множество аналогичных «примочек», такой руль подойдет как нельзя лучше. Только представьте себе удивление и зависть окружающих, когда вы распахнете водительскую дверь и они заглянут внутрь вашего автомобиля. Уверяю вас, самое первое, что привлечет их внимание, – этот руль! Конечно, все сразу начнут обсуждать, что, мол, он неудобен, имеет неправильную форму, им неудобно рулить, но вторую машину, оборудованную таким же рулем, вы повстречаете еще не скоро.
Выполнен он из перфорированной кожи, которая, как и во всех рулях SIMONI RACING, натуральная и качественная. Диаметр руля — 330 мм, что, конечно, заставляет водителя применять существенные усилия при совершении поворотов. Что касается подрулевых переключателей, то тянуться до них не очень удобно, для человека со средним ростом панель приборов практически не доступна, так как из-за своей формы руль загораживает ее полностью. На горизонтальных спицах имеются две кнопки красного цвета, которые используются для подачи звукового сигнал. Из центра отходят три «уса», на конце которых расположено по одному светодиоду – два крайних зеленого цвета, центральный – красного. Их предназначение может быть любым (смотря какие провода подвести), например две зеленые могут служить дубликаторами повторителей поворотников, а центральная – стоп-сигнала.
РЕЗЮМЕ
Сложно оценить такой руль. Если принимать во внимание удобство пользования, то он, наверное, самый неудобный из всех представленных. Однако производители вовсе и не преследовали такой цели, этот руль сделан специально для создания истинно спортивного духа в автомобиле.
СЕРТИФИКАТЫ: руль имеет сертификаты ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12), гигиенический, сертификаты ТU..V и KBA.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: SPARCO — одна из самых известных итальянских фирм, производящих спортивную «амуницию» для автомобилей. Руль выглядит достаточно просто, но эта простота выглядит очень стильно! Для обшивки руля были применены три вида натуральной кожи – обычная, перфорированная и замша. Если тщательно присмотреться, то на внутренней поверхности руля можно увидеть незаметный шов. Форма руля круглая, над горизонтальными спицами имеются небольшие выступы для пальцев рук. Диаметр руля составляет 350 мм, что позволяет не прикладывать больших усилий при вращении. Замша, расположенная на верхней части руля, позволяет при перехвате руля на поворотах иметь более надежное сцепление с руками водителя. Подрулевые переключатели абсолютно доступны, и вам не понадобится отрывать руки от руля, чтобы включить дворники или, например, увеличить громкость музыки при помощи подрулевого джойстика, панель приборов прекрасно видна человеку среднего роста.
РЕЗЮМЕ
Руль эстетичен и удобен в эксплуатации, подойдет тем, кто не любит выделятся, но уважает качество и стиль. Цена, как и вся продукция престижных и уважаемых марок, соответствующе высокая.
ЦВЕТА: красный, синий, желтый, с черными вставками.
МАТЕРИАЛ: кожа / перфорированная кожа.
ТИП: универсальный.
СЕРТИФИКАТЫ: руль имеет сертификаты ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12), гигиенический, сертификаты ТU..V и KBA.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: данный руль отличается от предыдущей модели SPARCO цветом, размерами и отсутствием замши на верхней части. Руль более броский из-за преобладания красного цвета, размер руля — 330 мм, что делает его чуть более экстремальным, но все таким же стильным, как и LAP 5. Качество материалов, как и на предыдущем руле, отменное. Из-за меньшего размера панель приборов видна хуже, достать до подрулевых переключателей не составляет труда.
РЕЗЮМЕ
SPARCO COLOR имеет более спортивный вид и больше подходит для автомобилей с гидроусилителем руля, чем Lap 5. В остальном все то же самое. Цена – это ведь SPARCO.
СЕРТИФИКАТЫ: руль имеет сертификат ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12) и гигиенический сертификат.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: рули, взятые нами на тестирование, произведены в Соединенных Штатах Америки. Модель Type R имеет стильный дизайн, выполнена из натуральной кожи, шов расположен на внутренней поверхности, по бокам кожа перфорирована. Снизу и сверху от горизонтальных спиц расположены выпуклости для пальцев рук. Места, где гладкая кожа переходит в перфорированную, разделены металлическим кольцом. Руль имеет круглую форму, поверхность гладкая, но качество материала позволяет уверенно держать его в руках и при частом и резком перехвате руля не приводит к соскальзыванию рук. Дизайн руля хорошо продуман и подойдет даже для интерьера автомобиля, в котором больше никакого тюнинга нет. Как и во всех рулях аналогичной формы и диаметра, подрулевые переключатели находятся «под рукой», приборная панель великолепно просматривается.
РЕЗЮМЕ
Хороший, качественный и удобный руль, ничем не уступающий аналогам. Самое существенное и, наверное, самое главное его отличие – это цена. За такую цену качество материалов и дизайн – просто отменные.
СЕРТИФИКАТЫ: руль имеет сертификат ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12) и гигиенический сертификат.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: модель Rally даже по названию предназначена для раллийного стиля вождения. За счет выносных спиц руль очень близко расположен к водителю, что, в свою очередь, делает неудобным управление подрулевыми переключателями. Для того чтобы включить сигнал поворота или дворники, приходится отрывать руки от руля. Некоторые элементы приборной панели загорожены. Однако производители пожертвовали этим удобством ради другой важной цели. Дело в том, что все автомобили ВАЗ рассчитаны на использование водителями со средним ростом. Руль PRO-SPORT Rally – это настоящая панацея для людей с ростом выше среднего. Во-первых, за счет выносных спиц ноги водителя с высоким ростом располагаются гораздо удобнее, во-вторых, дотянуться до руля такому человеку гораздо проще, при этом его руки находятся в правильном, полусогнутом, положении. Руль имеет правильную круглую форму, на нем отсутствуют какие-либо выпуклости, и поверхность абсолютно гладкая. Как и в предыдущем руле PRO-SPORT, сцепление поверхности руля с руками водителя хорошее. Все три спицы имеют по два отверстия.
РЕЗЮМЕ
Для удобства езды с таким рулем необходимо отодвинуть сиденье до упора назад, по крайней мере на «девятой» модели ВАЗ. Но опять же этот руль выигрывает у всех за счет такого показателя, как цена–качество.
Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашиминтернет АУКЦИОНОМ! Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!
Отзывы пользователей
Свой отзыв оставил:
Петр
Хорошая познавательная страница. Я поставил себе на Калину руль внешним диаметром 356мм усеченный снизу. Хочу заметить, что усеченность доставляет неудобство - при прохождении поворотов рука попадает на нее при перехвате и это, как минимум, отвлекает.
