Nokian WRD3 – нешипованная (фрикционная) зимняя шина, тест

Основные тезисы компании Nokian, касаемо модели WRD3 следующие: одинаково надежное сцепление на влажных, сухих и заснеженных дорогах; прочные и экономичные даже в сложных условиях; эффективное предотвращение слаш-плэнинга и аквапланирования; низкое сопротивление качение, экологичность и экономия топлива.

При этом, как и Continental ContiWinterContact TS850, покрышка Nokian WRD3 предназначена исключительно для мягкой центрально-европейской зимы о чем черным по белому написано на сайте компании. 

Исследования компании Nokian показали, что слякоть даже более опасна при вождении, чем лед или аквапланирование. При движении по слякоти риск в четыре раза выше, чем при движении по сухой поверхности. Тающий снег, слой воды на поверхности дороги и ледяная каша создают сочетание, существенно затрудняющие вождение даже для опытных водителей.

Шины Nokian WR D3 имеют направленный рисунок протектора и новые решения, активно препятствующие аквапланированию.

"Мы повысили устойчивость шин к аквапланированию и слашплэнингу применением скошенного, зигзагообразного переднего края блоков протектора. Это нововведение называется SlushBlower (удаление слякоти), потому что оно на самом деле эффективно выдувает воду и слякоть из канавок шины. Полированные канавки также ускоряют отток воды и слякоти", - рассказывает Теппо Хуовила, вице-президент по НИОКР компании Nokian Tyres.

Тщательно протестированные решения Nokian WR D3 по конструкции и протектору гарантируют отличные маневренные и управляющие качества, а также хорошую курсовую устойчивость. Низкое сопротивление качению и долговечность улучшены за счет нескольких новых решений и инноваций.

Было применено компьютерное и термографическое моделирование, чтобы найти оптимальный симметричный рисунок протектора. Нарезка канавок не нарушает край блока, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой и позволяет обрамленному блоку поддерживать его жесткость. Технология Cool Touch также минимизирует трение и тепловыделение, вызванные избыточным движением канавок. Шина идет легко и поддерживает инерционное, энергосберегающие движение с низким сопротивлением качению.

Благодаря равномерной структуре протектора, шина Nokian WR D3 быстро реагирует на движения руля и имеет спокойный, устойчивый контакт с дорогой.

Шум шины является вторым ключевым фактором после комфортного контроля режима движения. Технология скрытия в боковой стенке (Silent Sidewall Technology) улучшает комфортность вождения. Шины Nokian WR D3 имеют области в боковой стенке, которые фильтруют шум и вибрацию, идущие от поверхности дороги через протекторы шин и направляют его к борту для уменьшения шума внутри транспортного средства.

Криогенная смесь с канолой (Cryogenic Canola Compound) для экстремальных условий вождения (лед, снег и сцепление с влажной дорогой)

Новая резиновая смесь для протектора шин Nokian WR D3— криогенная смесь с канолой — представляет собой комбинацию натурального каучука, кремния и масла канолы; она оптимизирует зимнее сцепление, сцепление на влажной дороге и износостойкость при различных температурах.

Новый вид кремневых добавок full-silica содержит так называемый криосилан, повышающий функциональные возможности резиновой смеси. Масло канолы обеспечивает более высокую устойчивость к разрыву и повышает сцепление со льдом и снегом. Благодаря высокому содержанию кремния, экологически безопасные шины Nokian WR D3 обладают очень низким сопротивлением качению, снижают расход топлива и уменьшают вредные выбросы по сравнению с традиционными конкурентами.

Шины Nokian WR D3 являются экологичными - это типичный пример принципа устойчивого развития Nokian Tyres: качества изделия остаются практически неизменными даже при старении и износе.

Зимний индикатор безопасности (Winter Safety Indicator, WSI) для обеспечения дополнительной безопасности и комфорта

Беспроблемное зимнее вождение возможно только когда шины находятся в хорошем состоянии. Шины Nokian WR D3 оснащены добавляющим комфорт индикатором безопасности вождения (Driving Safety Indicator, DSI) с уникальным символом снежинки - зимним индикатором безопасности.

Этот стандартный элемент, запатентованный Nokian Tyres, расположен на протекторе шины, указывает глубину канавок протектора в миллиметрах. Символ снежинки остается видимым, пока канавка имеет глубину четыре миллиметра. Когда символ исчезает, значительно возрастает уязвимость от слаш-плэнинга и других подобных явлений, и водитель должен приобрести новые зимние шины для безопасной езды.

Боковые стенки шины имеют инфо зону, на которой указана информация о рекомендуемом давлении. Правильное давление в шинах делает рулевое управление более точным, уменьшает повреждения шины и снижает расходы на топливо.

Шины Nokian WR D3 имеют широкий диапазон размеров от 13" до 20", скоростную категорию от Т до W. Эти новые изделия для зимы предназначены, в частности, для рынков Центральной Европы.

Наряду с ACE/ GTU/ ARBO покрышку Nokian WRD3 оценивали эксперты Auto Motorund Sport. Удивительно, но в их рейтинге финская шина получила только шестое место. Немцы из Auto Motorund Sport заметили у нее немало достоинств, но выделили и несколько недостатков. В плюсы Nokian WRD3 они записали отличную боковую устойчивость, короткий тормозной путь, высокое тяговое усилие на снегу, хорошее поперечное сцепление на мокром асфальте, достойное сопротивление аквапланированию и безопасное поведение на сухом асфальте. В недостатки испытатели немецкого журнала отправили относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте, а также повышенное сопротивление качению. Впрочем, несмотря на шестую строчку Auto Motorund Sport рекомендует Nokian WRD3.

У газеты «Авторевю» шина Nokian WRD3 лидером класса. Примечательно, что несмотря на ориентацию на мягкие зимы российские эксперты в общем-то одобрили ее использование и в крупных городах средней полосы России. Шины хорошо работают на асфальте, но при этом не сильно хуже ведут себя на льду и снегу.