ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Зимние шипованные шины Gislaved Nord Frost 100 отличаются усовершенствованным дизайном шипов, которые, более эффективно повышают как продольное, так и поперечное сцепление на заледенелой поверхности. Благодаря этому также уменьшен тормозной путь на льду. Многочисленные кромки зацепления и широкие канавки, «захватывающие» снег, также создают увеличенное тяговое усилие в зимних условиях».
Благодаря специальной конструкции шипа используемого в Gislaved Nord Frost 100 достигается улучшенное сцепление со льдом, а также повышается износостойкость и уменьшается вероятность его потери. Шип изготовлен из алюминия, его длина составляет 11 мм, диаметр - 8 мм, производится эксклюзивно для Continental на заводе компании Tikka в Финляндии.
При это во время разработки Gislaved Nord Frost 100 было оптимизировано расположение шипов, за счет чего достигается превосходное сцепление с обледенелой дорогой как в продольном, так и в поперечном направлениях. Это гарантирует высокую устойчивость, отличные тяговые свойства шины на льду, а также способствует сокращению тормозного пути.
Сцепление с заледенелой дорогой в Gislaved Nord Frost 100 было повышено благодаря периферическому блоку средне-центральной части протектора с прямыми щелевидным дренажными канавками и большим количеством острых кромок зацепления, за счет чего обеспечивается большая площадь пятна контакта с дорожным покрытием. Также протектору удается достигнуть отличного сцепления и торможения на рыхлом снеге благодаря двухшаговой структуре с большим количеством ламелей в плечевой зоне и прямым щелевидным дренажным канавкам.
Большая площадь поперечного сечения на снегу достигается благодаря оптимизированной угловой концевой мере граней кромок зацепления во всех направлениях, что улучшает боковое сцепление при прохождении поворотов.
Шина Gislaved Nord Frost 100 обеспечивает высокий уровень управляемости на сухой дороге благодаря уникальному рисунку протектора и внутренним щелевидным дренажным канавкам, находящимся в зоне плеча контакта с дорожным покрытием.
Использование компьютерного моделирования при проектировании позволило оптимизировать последовательность установки шипов, за счет чего был достигнут широкий частотный диапазон звуковых колебаний, и снижен показатель уровня шума. Также удалось достигнуть повышенной изностойкости и низкого сопротивления качению за счет оптимизированного контура. При этом достигается сбалансированное распределение давления в области пятна контакта шины с дорожным покрытием.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Шипованная шина Gislaved Nord Frost 100 – новинка этого сезона. В тесте «Авторевю» она заняла почетное третье место. Не шутка! Бронза и в рейтинге финского Test World. Эксперты российского журнала «За рулем» отдали этой шине четвертое и шестое место в разных размерностях. Сильная сторона этой модели – баланс. Инженеры выверили его чрезвычайно толково. Несмотря на статус второго эшелона (входит в концерн Continental AG) объективно их можно причислить и к первому. Со своими 96 шипами эта шина едет по льду лучше многих моделей со 130 «гвоздями» в протекторе. На снегу лишь немногим хуже.
Единственный опасения – резковатые срывы в скольжения на укатанном снегу при скоростных маневрах. Для подготовленного и разумного водителя или автомобиля с ESP это не проблема. Успех треугольных шипов Gislaved на зимних дорогах сочетается с хорошим чувством автомобиля на асфальте – на мокром и вовсе минимальный тормозной путь среди шипованной резины!
Если Вы еще не купили шины на зиму, присмотритесь к пока еще не известным Gislaved Nord Frost 100. Пресловутое отношение цена/качество у этой резины на высоте, хотя, как у всякой новинки, у этой шины есть загадки, главная из которых ресурс. Отгадка появится только по прошествии нескольких сезонов.
Оценки в тестах: «Авторевю» - 3 место; «За рулем» - 4-6 место; «Tuulilasi» - не испытывалась; «TestWorld» - 3 место.
