Nissan Strong Save X

Моторное масло для бензиновых двигателей автомобилей Nissan. Содержит сбалансированный пакет присадок, обеспечивает легкий запуск, увеличивает мощность двигателя и уменьшает расход топлива.

Вязкость кинематическая при 100 °С — 10,58 мм2/с; вязкость кинематическая при 40°С — 56,59 мм2/с; индекс вязкости — 146; температура вспышки, определяемая в открытом тигле — 222 °С; температура застывания — –33 °С; щелочное число — 5,63 мг КОН/г; плотность при 20 °С — 849,2 кг/м3; зольность сульфатная — 0,77 масс %; динамическая вязкость при –30 °С 3503 мПа·с; коэффициент загрязненности в начале испытаний — 0,97; коэффициент загрязненности после испытаний — 42,56; изменение кинематической вязкости — –1%; изменение щелочного числа 23,4%; кислотное число — 1,84.

Все физико-химические параметры масла соответствуют заявленной эксплуатационной группе. Однако среди прочих участников занимает последнее место в рейтинге.

Масло обладает одним из самых низких значений кинематической вязкости как при 100 °С, так и при 40 °С, что говорит о достаточно высокой текучести масла и относительно небольших потерях на межмолекулярное трение. После высокотемпературных испытаний величина изменения составила –1%, т.е. полимерный загуститель изрядно сработался и начался интенсивный процесс загущения базы, однако масло еще пригодно к эксплуатации. Это несомненный плюс. Динамическая вязкость при –30 °С — самая низкая из всех участников, следовательно, гарантирована и высокая проворачиваемость коленчатого вала при холодном запуске двигателя. Но температура застывания масла составила –33 °С, а это значит, что нижний температурный предел применения масла –22—18 °С. И это первый минус, несмотря даже на достаточно высокое значение индекса вязкости (что подтверждает всесезонность масла).

Второй причиной отставания в рейтинге следует считать самое низкое значение щелочного числа, что косвенно указывает на меньшую насыщенность пакета присадок компонентами, призванными бороться с продуктами высокотемпературного окисления. Скорее всего и сам пакет присадок достаточно скуден: сульфатная зольность также минимальна по сравнению с прочим участниками. Правда, стоит заметить, что пакет достаточно стабилен: изменение щелочного числа после высокотемпературных испытаний составило 23,4%, что не очень сильно отличается от результатов других участников (у некоторых изменение даже больше), но из-за низкого исходного значения абсолютная величина в конце теста оказалась минимальной.

Но самый большой «урон» — в значении коэффициента загрязненности (42,56), что, во-первых, стало рекордной величиной среди всех участников теста, а во-вторых, свидетельствует скорее всего не о выдающихся моющих свойствах масла (в чем можно сомневаться из-за невысокого значения щелочного числа), а о достаточно интенсивном процессе старения компонентов самого масла. Но стоит отметить, что в конце теста кислотное число оказалось одним из лучших, т.е. масло достаточно хорошо нейтрализует продукты высокотемпературного окисления.

РЕЗЮМЕ: Сравнительное отставание данного образца от остальных участников теста все же не позволяет назвать его некачественным. Следует учесть, что это масло разработано под конкретные условия, а именно для моторов Nissan. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля данной марки и в списке рекомендованных к применению масел для вашего авто имеется Strong Save X, можете смело его заливать, не опасаясь последствий.