CLARION MAP680 - тест GPS навигатора

Наши постоянные читатели могут удивиться: навигатор CLARION MAP680 уже бывал в предыдущих тестах. Но они будет не совсем правы, а самые внимательные увидят, что перед нами — обновленная версия навигатора от Clarion. Данная модель MAP680 — это прямое продолжение навигатора MAP670. Насколько похожи модели, мы и попробуем разобраться.

Основное и самое главное отличие от ранее тестируемой модели — это трехмерные карты с отображением ландшафта и дорог, наиболее приближенным к реальному. Карты стали более наглядными, но об этом чуть позже.

Внутри красочной коробки нас ждут само устройство, карта памяти формата SD, стилус, сетевое и автомобильное зарядные устройства, держатель с присоской для крепления на стекло, инструкции, диски с ПО и инструкциями, кабель USB, а также антенна для приема TMC.

Стоит отметить, что зарядное устройство CLARION MAP680 имеет на конце разъем типа mini-USB. Этот факт можно справедливо назвать достоинством устройства. Покупателю нет необходимости держать в машине «зоопарк» разных зарядных устройств. USB и mini-USB очень удобные в обращении разъемы, в основном благодаря своей популярности. Но эта популярность имеет и обратную сторону — массу поддельных зарядных устройств. Мы бы не советовали использовать зарядники непонятных производителей, особенно при работе в автомобиле, поскольку они могут испортить бортовую сеть.

К сожалению, за время обновления модельного ряда навигаторов Clarion у нас в стране так и не заработала система ТМС (и что самое печальное — нет даже планов о ее внедрении). Система ТМС (от англ. Traffic Message Channel — канал дорожных сообщений) отлично работает в Европе. Это технология, которая используется для передачи информации о пробках и неблагоприятных дорожных условиях. Данные передаются в виде цифровых кодов с использованием радиосистемы оповещения (FM-RDS) для обычных FM-приемников. Услуги по передаче автодорожной информации в настоящее время предоставляются государственными и коммерческими компаниями в большинстве европейских стран. Поддержка функций TMC позволяет увидеть в навигационной системе автомобиля проблемные участки дороги (например, с ДТП) и построить альтернативный маршрут движения для их объезда.

Размеры дисплея навигатора увеличились. Навигатор имеет широкоформатный экран диагональю 4,3 дюйма с соотношением сторон 16:9. Он защищен от проявления бликов и искажений на солнце фирменной антибликовой системой, которая на деле оказалась довольно полезной.

Габаритные размеры навигатора CLARION MAP680 132х90х20 мм. При этом его вес средний для таких размеров — всего 200 граммов. Черная окантовка вокруг дисплея зрительно увеличивает экран. Под ней расположены два информационных светодиода: индикатор заряда батареи и работы Bluetooth. На задней стороне находятся динамик и разъем для подключения внешней антенны. На верхней панели расположен слот для карт памяти типа SD/MMC. Устройство может работать с картами объемом до 4 Гб включительно (в комплект входит карта на 1 Гб). Мы имели дело с тестовым образцом, в конечном варианте производитель, возможно, увеличит объем комплектной карты памяти, поскольку новые навигационные карты занимают больше памяти и требуют больше системных ресурсов, а встроенная в навигатор память используется как для операционной системы, так и для хранения карт.

В нижней части находятся разъемы для наушников (антенны ТМС) и USB-разъем для синхронизации и заряда устройства. С правой стороны расположены кнопка включения и гнездо стилуса. Сам стилус в процессе эксплуатации может остаться не у дел: МАР680 без проблем управляется пальцами.

Проверка на дорогах

Включаем CLARION MAP680 и попадаем в главное меню. Описывать его подробно нет особого смысла, оно аналогично прошлой версии. Красиво, наглядно, правильно, удобно. Оно содержит четыре пункта: «навигация», «аудио», «фото» и «настройки».

Начнем с навигации. В качестве навигационного модуля используется хорошо себя зарекомендовавший модуль SiRF III, который может работать с 20 спутниками. Поиск спутников занимает довольно мало времени, а «горячий старт» и вовсе крайне быстр. В тесной застройке города позиция не отклонялась, а стояла строго на одном месте. На небольшие перемещения, например, хождение в радиусе 1,5 метра, система почти не реагирует, показания «ужимаются» на программном уровне. В автомобильном навигаторе это большой плюс: в стесненных городских условиях, где с качеством сигнала могут быть проблемы, не будут создаваться паразитные колебания.

Как уже было сказано, система CLARION MAP680 отображает карты в трехмерном режиме. В таком виде могут отображаться и ландшафт, и транспортные пересечения, например, эстакады или тоннели, а также дома и достопримечательности. На экране это выглядит довольно красочно и оригинально, но на деле часть объектов могут сослужить медвежью услугу, перекрыв собой часть дороги. Впрочем, прорисованных второстепенных объектов немного. Для Москвы это около десятка памятников в исторической части города. С такой хорошей частотой обновления и актуальностью карт можно не расстраиваться, потому что в среднем за год выходит 3—4 обновления для карты России от компании TeleAtlas, которая и является основным поставщиком карт для навигации. А вот конкурентам есть о чем задуматься…

В режиме навигации сопровождение, и до того довольно комфортное, стало еще удобнее. Отображаемая схема проезда стала еще более приближенной к реальной, видимой водителем. На московских развязках, где могут заблудиться и коренные москвичи, это очень полезное нововведение. В других разделах и функциях система не претерпела никаких изменений, за исключением нового внешнего оформления. Но оно также интуитивно понятное и простое.

ДОСТОИНСТВА: Новая трехмерная карта, встроенная громкая связь по Bluetooth.

НЕДОСТАТКИ: Нет изменений на аппаратном уровне по сравнению с прошлой моделью.

РЕЗЮМЕ: Навигатор CLARION MAP680 показал себя как надежное и удобное устройство. Вызов конкурентам брошен!