Porto HT-E-600 - инвертор автомобильный, тест

Для начала отметим общие особенности инверторов Porto. Все они облачены в металлический корпус, наделены электронной системой защиты от перегрузки и короткого замыкания. К достоинствам всех инверторов Porto можно смело отнести относительно малые габариты и вес; к недостаткам — то, что форма сигнала далека от идеального синуса. Хотя для многих потребителей этот недостаток оборачивается большим плюсом, ведь благодаря такой форме сигнала цена снижается почти вдвое. Вернемся к рассматриваемому инвертору мощностью 600 Вт.

Инвертор Porto HT-E-600  выполнен аккуратно и будет выглядеть достойно в любом авто. Индикатор и розетка вынесены на лицевую панель, клавиша включения — на заднюю. Показатели практически не вызывают нареканий: он держит напряжение в пределах нормы, в том числе и при нагрузке 600 Вт. При попытке поднять нагрузку выше 680 Вт раздается громкий писк, начинает мигать индикатор, и инвертор отключается. Однако тут нас поджидает сюрприз: на секунду инвертор опять подает напряжение в цепь и только после этого отключается совсем. Такая неожиданность может сильно не понравиться некоторым потребителям энергии.

Так же, как и со вторым 600‑ваттным инвертором в тесте, микроволновая печь на минимальной мощности с данным инвертором не работает.

ДОСТОИНСТВА: Стабильное поведении при нагрузке вплоть до максимальной и выше.

РЕЗЮМЕ: Porto HT-E-600 достойный и сравнительно недорогой автомобильный инвертор приличной мощности.

Инструкция к автомобильным инверторам PORTO