MASTERSPORT

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ГЕОМЕТРИЯ: торцевое биение оказалось немного выше уровня, заданного другими участниками тестирования, — 0,055 мм.

ОСОБЕННОСТИ: описывая поведение этих колодок во время тестирования, мы отойдем от привычного шаблона. Причиной такого «отступления» стала очень большая разница в поведении дисков на колодках АТЕ и ЕзАТИ.

Итак, колодки ЕзАТИ, стендовые испытания, проверка эффективности отдельных торможений. С самого начала диски начали оттормаживаться очень хорошо: при малом давлении в тормозном контуре замедление составило 2,1 м/с?, дальше эффективность росла достаточно интенсивно и к 8 МПа достигла отметки 8,3 м/с? — самый большой результат, показанный какими-либо дисками в этом испытании с колодкам ЕзАТИ. Это отразилось и на величине среднего замедления —?5,35 м/с?.

На следующем испытании результаты были, конечно же, не рекордными, но все же достаточно неплохими. Торможение со скоростей 40 и 60 км/ч было достаточно слабым — 5 и 5,3 м/с?, но дальше эффективность не падала и держалась довольно стабильно, поэтому среднее замедление составило вполне приличные 5,36 м/с?.

Температурные испытания. Здесь все было на довольно приличном уровне, сначала замедления были и вовсе отличны, а к последнему торможению при температуре колодки 250 °C эффективность чуть снизилась — 4,2 м/с?. Но благодаря тому, что результаты в данном испытании очень плотные, среднего замедления в 4,88 оказалось недостаточно, чтобы занять 1-е место в этом испытании.

Горный серпантин прошел также на достаточно высокой ноте. Замедления были достаточно стабильными, высокими, в итоге диски заняли 4-е место в данном испытании со средним замедлением в 4,5 м/с?.

С восстановлением никаких проблем не было — среднее замедление 5,225 м/с? и первое место в рейтинге.

С колодками АТЕ ситуация немного напоминала военную хронику. Отдельные торможения с различным усилием — 6-е место (среднее замедление — 5,8 м/с?); отдельные торможение с различных скоростей — 7-е место (замедление — 5,9 м/с?). В испытаниях на проверку температурной стабильности и вовсе последнее место, причем во всем диапазоне температур результаты были систематически ниже, чем у других участников тестирования. 5,1 м/с? — такое замедление диски показали при наборе колодками температуры 250 °C, а средняя величина за испытание — 5,56 м/с?.

Горный серпантин прошел тоже на уровне «ниже среднего», среднее замедление за испытание — 5,73 м/с?.

Цикл восстановления ничего не смог изменить — 5,55 м/с?, и опять последнее место.

ИЗНОС: износ дисков, прошедших цикл испытаний с колодками ЕзАТИ составил 0,01 мм, а второй комплект на 0,04 мм. Удельный износ фрикционного материала колодок АТЕ составил 2,4 см?/106 кгм, а колодок ЕзАТИ — 2,72 см?/106 кгм.

РЕЗЮМЕ

Приятным фактом оказалось то, что диски MASTERSPORT доброжелательно отнеслись к отечественным колодкам — практически на всех испытаниях эффективность торможения была очень высокой. А вот чем не понравились им немецкие колодки, понять не можем. Ну да ладно, кому-то и они должны не понравиться.