"Если хочешь, чтобы было сделано хорошо, — сделай сам". Эту поговорку хорошо знают владельцы автомобилей, оснащенных спутниковыми охранно-поисковыми системами. Их ахиллесова пята — операторский центр, который выполняет функцию контроля за автомобилем. И качество этого контроля зависит от конкретного человека, который может отвлечься, отойти от монитора в момент, когда автомобиль подает сигнал тревоги. И это не гипотетическая вероятность, а суровая реальность: нам пару раз случалось подолгу раскатывать на тестовых автомобилях, оснащенных подобным сервисом, без специальной метки.
Но отказываться совсем от установки спутниковых систем в обсловиях современной криминогенной обстановки неразумно. Достойной альтернативой подобным системам стали спутниковые GSM/ GPS-комплексы, предоставляющие возможность самостоятельного контроля за автомобилем через специальные web-сервисы, которые и начинает использовать российский автолюбитель. Несмотря на большие перспективы, массовой популярности таких комплексов пока мешает относительная новизна этой идеи, которая неизбежно сопровождается такими «детскими болезнями», как сбои в работе, программные и аппаратные ошибки и др.
Гадать, когда ситуация изменится в лучшую сторону, мы не будем, потому как знаем, что это случится осенью 2007 года. Именно в это время на рынок выйдет новый игрок — охранно-поисковые GPS/ GSM-системы GT SAT 990—992 от одного из известнейших производителей в Европе, итальянской компании GT ALARM.
Необходимо сразу отметить, что новинками эти системы являются только для российского рынка: в Европе они успешно работают много лет и пережили уже 3 реинкарнации, а значит полностью избавлены от недостатков.
Так что же получит автолюбитель, установивший на своего железного коня итальянскую систему?
В первую очередь — GT SAT 992 GPS/ GSM сигнализация отлаженный комплекс по контролю и слежению за транспортом. Причем возможности оборудования настолько широки, что этим транспортом может быть мотоцикл, легковой или грузовой автомобиль и даже прогулочная яхта или катер, а круг задач не ограничивается только защитой от угона. Контроль состояния автомобиля происходит с помощью мобильного телефона, на который в случае тревоги или системного события будет приходить SMS-сообщение с указанием причины срабатывания, скорости движения автомобиля и места его расположения (город, улица). Кроме того, владелец в любой момент может с помощью того же телефона заблокировать или разрешить работу двигателя, поставить/снять автомобиль с охраны и узнать, где он находится.
Эта информация поступает и на специальный интернет-сервис, где открывается столь необходимая для корпоративных клиентов возможность наблюдения за состоянием автопарка. Все, что необходимо для организации соб-
ственного операторского центра, — компьютер с выходом в Интернет и сам оператор. После этого достаточно зайти в специальный раздел на сайте www.gtalarm.it, где можно следить за транспортным парком по интерактивной карте. Более того, GT SAT 992 GPS/ GSM сигнализация позволяет отслеживать маршруты передвижения и вести журнал событий. Таким образом, руководитель предприятия всегда знает, где и когда находился каждый автомобиль, вплоть до того, сколько раз пускался и глушился двигатель. А имея такую информацию, оптимизировать маршруты и транспортные потоки, а следовательно и повысить прибыльность предприятия — дело техники. Очень интересная функция «парковочный купол»: система образует вокруг места парковки виртуальные границы, и если автомобиль пересек эти границы (при выключенном зажигании), на телефон водителя поступает SMS-сообщение с кодом тревоги.
Абонентской платы за сервис нет вовсе. Схема оплаты сильно напоминает расчеты за сотовую связь по авансовым тарифам: положили деньги на счет и если поговорили — плата взимается, нет — счет остается нетронутым. Так и здесь: сообщила система о тревоге — с вашего счета списывается 1 кредит (примерно 30 рублей), с машиной все в порядке — баланс сохраняется. Также плата снимается и при выполнении некоторых действий системой, после которых требуется получение SMS-сообщения. Таким образом, даже для активных корпоративных пользователей стоимость эксплуатации системы будет достаточно низкой, ну а для обычного водителя плата и вовсе может стремиться к нулю.
Все железо спутниковых систем GT ALARM выполнено по уникальному модульному принципу построения охранно-поискового комплекса под любые нужды и пожелания клиента. Собственно, оборудование можно установить практиче-
ски на любой автомобиль в любой комплектации при минимуме трудозатрат. В базовую комплектацию системы входят основной блок, сирена, антенны GSM/GPS-приемников, датчик объема и специальный модуль сопряжения (CAN-модуль или PLIP-модуль). Эти два модуля обеспечивают совместимость большинства автомобилей (вплоть до самых современных моделей) с CAN-шиной и, более того, одобрены к применению многими автомобильными грандами: Ford, Audi, Mercedes и другими.
Максимальная гибкость в формировании охранного комплекса обеспечивается модульным принципом и интерфейсом VIA RADIO. На вопрос о функциональных возможностях у специалистов ответ один: «Какие захотите!»
Действительно, модели GT SAT 990—992 могут управляться как со штатного центрального замка (slave-сигнализация), так и с брелока, электронного контактного ключа или с помощью активной транспондерной метки. Дополнительно в систему можно добавить модуль управления дверными замками, датчик удара, датчик разбития стекла, автономную сирену или специальные концевики, причем все эти компоненты будут общаться с центральным блоком по радиоканалу! Думается, не надо долго рассказывать, насколько это облегчает труд установщику.
Охранно-поисковые системы GT SAT 990—992 от компании GT ALARM предлагают дей-
ствительно уникальный для российского рынка подход к организации защиты и слежения за автотранспортом. И если этот подход уже
в течение долгого времени оправдывает себя в европейских странах, то чем мы хуже?
