Тест Pioneer AVIC-HD3

В путь по гироскопу!

PIONEER AVIC-HD3

Навигационная система, интегрированная в мультимедийный AV-головной блок стандарта 2DIN

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОНИТОР: диагональ — 7’’. Сенсорное управление. Разрешение — 1440х234 точек. Формат дисплея — 16:9. Форматы изображения — Normal, Full, Zoom, Cinema, Just.
УСИЛИТЕЛЬ: максимальная выходная мощность — 50 Вт х 4 (или 50 Вт х 2 (4 Ом) + 70 Вт х 1 (2 Ом). Номинальная выходная мощность — 27 Вт х 4.
ТЮНЕР: память на 24 станции. RDS. Многоступенчатый выбор дальний/местный прием. Автоматическое занесение станций в память.
ПРОИГРЫВАТЕЛЬ: диапазон воспроизводимых частот: 5–44 000 Гц (DVD, частота дискредитации — 96 кГц). Соотношение сигнал/шум — 96 дБ. Динамический диапазон — 94 дБ.
ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ФОРМАТЫ И НОСИТЕЛИ: DVD, VCD, CD, mp3, WMA, CD-R/RW, DVD-R/RW. Встроенный накопитель на 10 Гб для создания аудиобиблиотеки.
ЗВУКОВЫЕ ДЕКОДЕРЫ: Dolby Digital, DTS.
НАСТРОЙКИ ЗВУЧАНИЯ: 3-полосный параметрический эквалайзер. Пять предустановок и две ячейки для пользовательских настроек. Трехступенчатая тонкомпенсация. ФВЧ. ФНЧ сабвуферного канала. Регулировка сабвуфера. Имитация звуковых эффектов. Выбор позиции слушателя. Индивидуальная настройка громкости для каждого источника. Три уровня тонкомпенсации.
УПРАВЛЕНИЕ И ИНДИКАЦИЯ: моторизованная лицевая панель (шесть рабочих положений). Диммер. Голосовое управление. Поддержка Apple iPod. Управление автоматической антенной (два режима работы). Управление ТВ-тюнером.
СОЕДИНЕНИЯ: ISO-коннектор. 2 пары линейных выходов. Выход на сабвуфер. Разъем IP-Bus. Разъем AV-Bus. Вход для камеры заднего вида. Разъем оптического выхода. Подключение к штатным кнопкам авто. Вход для GPS-антенны. Аудиовидеовыход. Аудиовидеовход. Разъем для подключения модуля Bluetooth. Разъем для подключения микрофона.
ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ: нет.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: модуль Bluetooth, декоративная рамка, стилус для калибровки экрана, выносная GPS-антенна с магнитным креплением, микрофон.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
ОСОБЕННОСТИ: компания PIONEER всегда была одним из лидеров Car Audio&Multimedia, но в последнее время выдает новинки с поразительной быстротой. Не успели мы протестировать мультимедиастанцию AVH-P6800DVD со встроенным чейнджером, как к нам в руки попала еще более выдающаяся модель — навигационная система, интегрированная в мультимедийный головной AV-блок стандарта 2DIN — PIONEER AVIC-HD3.
Самое интересное в этой модели то, что предназначена она для использования именно в России. AVIC-HD3 имеет русифицированное меню и содержит в памяти карты двух российских столиц — основной и культурной.
AVIC-HD3 — это головное устройство для широкой мультимедиасистемы, поэтому возможности навигации рассмотрим чуть ниже, а пока обратим внимание на другие особенности модели.
AVIC-HD3 может работать на две независимые аудиовидеозоны, что будет актуально в семейных автомобилях. На дополнительный монитор можно вывести изображение с DVD-проигрывателя, внешнего источника или продублировать изображение карты. Поэтому в поездке детей можно будет занять просмотром фильма. Звучание радио- и аудиотреков со встроенного проигрывателя на пассажирскую зону вывести невозможно.
Модель демонстрирует феноменальную гибкость в настройке разнообразных заставок и вспомогательных функций, а также, как это принято у PIONEER, обладает хорошим набором звуковых регулировок.
Управление может вестись прямо с сенсорного экрана, опционального ПДУ или с помощью соединения со штатными кнопками управления автомобиля.
Также AVIC-HD3 позволяет вести управление голосом, для чего в комплект включен выносной микрофон. Как показало тестирование, функция работоспособна, но имеет особенности. Возможности устанавливать индивидуальные голосовые команды, как это делается на многих мобильных телефонах, не предусмотрено. Для выполнения определенной команды нужно произнести фразу на английском языке, записанную в память разработчиками. Поэтому над произношением, возможно, придется поработать.
Во время движения на дисплее может отображаться разная информация: карты нескольких видов, информация об автомобиле и его движении, списки треков и папок проигрывателя.
Картинка с камеры заднего вида может включаться автоматически при включении задней передачи, а также отображаться во все время поездки. Эта возможность будет востребована при езде с прицепом.
Посредством выносного модуля Bluetooth, который включен в комплект, головное устройство можно связать с мобильным телефоном. Это расширит функциональные возможности системы и сделает разговор во время езды менее опасным. Пользователь может записать в память фотографии абонентов, а также внести различные заметки. Телефонная книга, записанная в памяти мобильного телефона, может быть передана для запоминания головным устройством. AVIC-HD3 предусматривает функционирование всех привычных функций телефонов, как, например, память входящих/исходящих вызовов и списка избранных номеров.
ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК В РЕЖИМЕ STAND BY (навигация в рабочем режиме): 1,94 А.
УСТАНОВКА: инсталляцию AVIC-HD3 следует доверить профессионалам. К выбору инсталляционного центра нужно подойти ответственно, потому как установка этого устройства имеет свои особенности, с которыми знакомы не все специалисты.
Для корректной работы системы позиционирования автомобиля необходимо подключить AVIC-HD3 к датчику скорости. Выносная GPS-антенна потребует аккуратной установки и прокладки кабеля через салон. Для точной работы голосового управления следует обратить внимание на расположение микрофона. Кроме этого головное устройство, как это принято у систем мультимедиа, следует подключить к концевику стояночного тормоза.
Остальные разъемы, как RCA и системные шины, хорошо знакомы инсталляторам, работающим с техникой PIONEER.
УДОБСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ: пользоваться всеми функциями несложно, потому как интерфейс продуман очень хорошо и интуитивно понятен. Подавляющее большинство иконок в меню имеют подписи на русском языке.
Пользоваться кнопками, расположенными в ряд на панели, удобно, хотя их размеры и небольшие. Их расположение быстро запоминается, а для быстрого включения режима карты есть отдельная кнопка, которую можно найти вслепую, что очень удобно для водителя.
Сенсорное управление может похвастать хорошо расположенными виртуальными кнопками, размеры которых более чем достаточные.
ПДУ предлагается в качестве опции. Он также может управлять подключенным к головному устройству ТВ-тюнером.
Искать трек нужно путем последовательного входа в папки. При этом нам показалось не совсем удобным, что при входе в новую папку проигрыватель сразу начинает ее воспроизведение. ID3-тэги на кириллице поддерживаются не во всех кодировках.
В памяти устройства хранится база данных названий о 250 тысячах музыкальных альбомов разных исполнителей. Как только в проигрыватель вставляется диск, AVIC-HD3 сравнивает длину дорожек с имеющейся базой, после чего на дисплее появляются названия всех треков на диске. Эта возможность делает поиск песен еще проще.
Для комфортной езды в ночное время карта имеет специальное цветовое решение. Также дисплей можно выключить, например, при ночной поездке по трассе.
Интересно, что в устройстве нет кнопки Power. Система включается автоматически после включения зажигания. Отдельно можно включить или выключить воспроизведение аудиовидеоисточников. При этом навигация будет продолжать работать.
НАСТРОЙКИ ЗВУЧАНИЯ: для корректировки звучания предусмотрен трехполосный параметрический эквалайзер (НЧ: 40-80-100-160 Гц; СЧ: 0,2-0,5-1,0-2,0 кГц; ВЧ: 3,15-8-10-12,5 кГц). Для каждой полосы предусмотрено четыре значения добротности. Готовых предустановок — пять штук плюс две ячейки для настроек пользователя.
Активировав функцию Standing, можно добавить к звучанию звуковые эффекты, имитирующие акустику театральной сцены, музыкальной студии театра или домашней комнаты. Для большей правдоподобности можно выбрать один из трех вариантов ориентации: левый, правый или центральный.
Для сабвуферного канала предусмотрен ФНЧ с частотами среза 50-80-125 Гц. Кроме этого работу сабвуфера можно корректировать, меняя уровень и фазу.
В каналах фронтальных динамиков можно активировать ФВЧ, частоты среза которого аналогичны саб-вуферному ФНЧ.
Функция тонкомпенсации предусматривает три ступени работы.
КАЧЕСТВО ЗВУЧАНИЯ: воспроизведение нижнего регистра порадовало неплохим контролем, но бас нельзя назвать глубоким. Верхний регистр воспроизводится с легкостью и воздушностью.
Звуковое пространство неплохо очерчивается. Тональный баланс заслуживает хорошей оценки.
ПРОИГРЫВАТЕЛЬ: при прослушивании треков, записанных в память головного устройства, сбить воспроизведение из-за тряски точно не удастся. А контрольные минутные потрясения AVIC-HD3 выдерживает без проблем.
Противоударная стойкость при работе с дисками модели достаточная для более-менее ровных городских дорог. Наилучший результат был достигнут при прослушивании трека mp3 — 12 секунд. При проигрывании формата CD проигрыватель продержался порядка 10 секунд, при просмотре фильма DVD результат несколько меньше – 5-6 секунд. После прекращения тряски проигрыватель восстанавливается за короткий промежуток времени.
Из-за особенностей модели на подготовку к воспроизведению диска уходит около 20 секунд.
Диски с мелкими царапинами AVIC-HD3 читает до определенного момента, после чего сбивается и прекращает воспроизведение.
МОНИТОР: для удобного просмотра панель имеет шесть рабочих положений. Углы обзора достаточные для комфортного просмотра фильмов в автомобиле любого типа. Параметры изображения регулируются настройками яркости, контрастности, тональности и цветности.
Картинка с камеры заднего вида имеет независимые регулировки по яркости и контрастности.
КАЧЕСТВО ИЗОБРАЖЕНИЯ: изображение очень естественное и спокойное. Лица людей в большинстве случаев выглядят достаточно естественно. Серьезных цифровых артефактов, достойных особой критики, здесь нет. Черный цвет не столь глубокий, как хотелось бы.
ТЮНЕР: меню тюнера очень прозрачно, поэтому затруднения вряд ли возникнут.
Во время поиска все станции были найдены, но воспроизведение некоторых сопровождалось незначительными помехами.
ВОЗМОЖНОСТИ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ: на сегодняшний день в память AVIC-HD3 внесены два города нашей страны. Очень хорошо проработаны объекты сферы обслуживания и развлечений. С выходом новых карт пользователь системы сможет загрузить данные с помощью специального диска с ПО.
На выбор пользователя предлагаются восемь вариантов отображения информации: режим плоской карты, карта с указателями, карта с указанием улиц, вид с места водителя, одновременно отображаемые две карты разных масштабов, вид на маршрут с высоты (объемная карта), шкалы приборов, вид с камеры заднего вида.
С дисплея AVIC-HD3 можно получать информацию о напряжении боковой сети, ускорении, угловой скорости, уклоне, боковом ускорении, направлении движения относительно сторон света.
Маршрут можно составлять с несколькими промежуточными точками, просматривать список улиц и поворотов, по которым предлагается проехать к нужному объекту.
Нумерация домов на карте достаточно точная, поэтому найти нужный дом несложно, даже учитывая, что очертания домов не прорисованы. Названия объектов не перекрывают друг друга. Во время движения по маршруту на дисплее отображается улица, на которую нужно повернуть, и два следующих поворота.
В отсутствие сигнала со спутников, например, при проезде тоннелей, движение автомобиля будет отслеживаться по встроенному гироскопу. Для максимально корректной работы в AVIC-HD3 есть функция привязки автомобиля к дороге.
Точность определения такова, что разворот на 180 в пределах нескольких метров безошибочно отображается на карте системы.
МАРШРУТ: для удобного выбора пункта назначения предусмотрены несколько способов задания пунктов назначения.
Классический вариант — поиск по адресу. В этом случае водитель набирает название улицы на виртуальной клавиатуре. Удобно, что устройство сразу просчитывает все названия, записанные в базу данных, и отображает на клавиатуре только возможные для нажатия буквы. Например, буквы Ё, Ы и Ъ нельзя ввести в качестве первых, так как улиц, начинающихся с этих букв, не существует.
В память устройства можно занести адреса дома и офиса или другого учреждения, где вы часто бываете. После этого устройство сможет проложить маршрут до указанного адреса из того места, где вы сейчас находитесь.
В памяти устройства хранятся сведения о расположении ресторанов, кинотеатров, заправочных станций и многом другом. Уровень проработки базы данных позволяет вести поиск ресторана с определенной кухней, а АЗС — любимой компании.
Также найти нужный объект можно, зная его почтовый индекс.
На практике маршруты прокладываются вполне жизнеспособные, хотя вашего любимого маршрута в предложенных вариантах может не оказаться. Не стоит забывать, что основная задача навигационной системы заключается в помощи по прокладке маршрутов в незнакомые водителю районы.
ПОДСКАЗКИ: во время движения система будет подсказывать правильное направление голосом. Причем система проявила себя максимально корректно, и в 90% случаев подсказки воспроизводились вовремя и были очень точны.
Если водитель сбился с предложенного маршрута, то последует сигнал «развернитесь в разрешенном месте». Если требование системы не будет выполнено, AVIC-HD3 автоматически проложит новый маршрут до первоначально указанного пункта назначения.
Особое внимание разработчики уделили движению на сложных развязках. Поэтому даже на самых оригинальных развилках водитель не останется без помощи.
Подсказки будут транслироваться заранее, в зависимости от скоростного режима трассы.
Но положиться на голосового подсказчика на все 100% нельзя, так как у системы существует логичная, но не совсем удобная особенность. Если вы движетесь по улице, которая на перекрестке поворачивает или раздваивается, не меняя при этом названия, то правильно сориентироваться можно будет, только взглянув на монитор. Электронный подсказчик такие перекрестки не озвучивает. Это не ошибка в программе, а умысел разработчиков. В условиях реального движения такое решение определенно не идеальное.
ПРОБКИ: на сегодняшний день AVIC-HD3 не поддерживает функцию оповещения о пробках и составления маршрута по свободным магистралям. По словам сотрудников компании PIONEER, это связано с тем, что оперативные каналы поставки данных о пробках в России пока не сформированы. С развитием систем головное устройство можно будет пополнить дополнительным отдельным модулем для отслеживания информации о пробках.
Как альтернативу AVIC-HD3 предлагает на выбор шесть маршрутов с разными условиями: быстрый, короткий, езда преимущественно по главным дорогам, езда с объездами шоссе.
Для жителей Санкт-Петербурга будет очень актуальна функция прокладывания маршрутов с учетом разведения мостов.
ЦЕНА: ориентировочно 70 000 руб.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: русифицированное меню. Модуль Bluetooth. Голосовое управление. Широкие возможности для подключения. Организация второй развлекательной зоны. Удобная эксплуатация. Встроенный жесткий диск. Встроенный гироскоп для позиционирования в отсутствие сигналов от GPS. Энергонезависимая память основных настроек.
НЕДОСТАТКИ: ID3-тэги на кириллице не поддерживаются. Нет прямого выхода на центральный канал. На включение устройству требуется порядка 25 секунд. Ощутимый шум от кулера и жесткого диска во время работы.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: на сегодняшний день PIONEER AVIC-HD3 — модель уникальная и не имеющая аналогов. Протестировав эту новинку, можно с уверенностью утверждать, что максимальная функциональность столь сложного головного устройства отлично сочетается с удобством пользования.
PIONEER AVIC-HD3 — это не дорогая игрушка, а реально работающая навигационная система с четким позиционированием машины и адекватными голосовыми и визуальными подсказками.

Антон ИВАНОВ

Дополнительная информация

• Тест навигационных программ