Пункты проката автомобилей

В конце XIX века ставилась под сомнение сама целесообразность существования автомобиля. Теперь, спустя сто с лишним лет, большая часть городского населения с трудом представляет себе, что когда-то машин не было вообще. Однако время от времени поездка на личном автомобиле, в силу объективных причин, оказывается невозможной. Что же делать? Несколько лет назад ответ был один: ехать на автобусе.

Время идет, и Россия мало-помалу начинает приобщаться ко всем благам современности, в том числе и к практике автопрокатов. Ради справедливости следует заметить, что в СССР пытались ввести систему проката автотранспорта. Но, как и многие благие начинания того времени, эта идея не прижилась. Дело в том, что при тотальном дефиците запасных частей автомобили возвращались «переукомплектованными» в совершенную рухлядь, а снятые с них качественные запчасти реализовывались на черном рынке. Кстати, нередки были случаи, когда автомобили вообще не возвращались, буквально растворяясь в воздухе.

Сейчас ситуация коренным образом отличается от той, что была 35 лет назад. Для избежания подмены узлов и агрегатов на них наносится маркировка, да и в большинстве случаев подобные манипуляции бессмысленны. Количество автопрокатов и спектр предоставляемых автомобилей способны удовлетворить практически любого клиента (за исключением садомазохистов — «Запорожцы» в прокат не сдают).

Целью настоящего материала является обзор «бюджетных» прокатов. Поэтому внимание было обращено на компании, предоставляющие в прокат автомобили ВАЗ 2104–21099.

Для начала — несколько советов по выбору фирмы и непосредственно машины. Не стоит бросаться на первое попавшееся на глаза объявление, а лучше обзвонить несколько фирм и выяснить некоторые подробности.

Если цены за сутки колеблются в достаточно узких рамках, то отдельно оговариваемые условия могут весьма сильно различаться. Во-первых, необходимо поинтересоваться возрастом машин. Если он превышает два года, то можно сразу класть трубку — за такой срок техника, переходящая из рук в руки, даже при должном обслуживании приходит в весьма плачевное состояние. Следующее, чем нужно поинтересоваться, — это количество топлива в баке. Нередки случаи, когда персонал не считает нужным следить за этим, и в результате сразу после выезда приходится судорожно искать близлежащую заправку. Немаловажным является и вопрос ответственности компании за техническое состояние автомобиля.

Планируя дальнюю поездку, обязательно выясните ограничения по суточному пробегу и максимальную дальность поездки.

Итак, выбор фирмы сделан. Во время оформления документов обратите внимание на наличие не только ОСАГО, но и страховки от ущерба (КАСКО). В противном случае, если по вашей вине произойдет ДТП, за прокатный автомобиль будете расплачиваться вы. При получении автомобиля не поленитесь заглянуть под капот и выяснить уровень тормозной жидкости, масла, охлаждающей жидкости. Наличие каких-либо потеков в моторном отсеке недопустимо, и если возникают малейшие сомнения в техническом состоянии предлагаемого вам автомобиля, не рискуйте и попросите предоставить другую машину. В случае отказа персонала это сделать вы вправе потребовать возврата денег и расторжения договора. Также необходимо осмотреть кузов на наличие недостатков (царапины, вмятины), и если таковые найдутся, обязательно оформить их (часто бывали случаи, когда водителя заставляли платить за повреждения, в которых он не виноват).

Еще один важный момент — на машине в обязательном порядке должна быть установлена соответствующая сезону резина, на худой конец — всесезонка. «Лысая» резина — также повод для замены автомобиля.

И наконец, помните — у потребителя всегда больше прав. Поэтому если персонал требует от вас доплату за услуги, не связанные с получением права на временное пользование автомобилем (например, за подкачку шин), то вы можете и даже должны им отказать.

Обратите внимание — стоимость суток проката и величина залога для каждой компании в данном материале указаны исходя из условия, что автомобиль берется на 1 день жителем Москвы с водительским стажем более трех лет, старше двадцати двух лет. При более продолжительных сроках эксплуатации машины оплата за сутки уменьшается. Подавляющее большинство компаний отказывают в заключении договора аренды гражданам младше двадцати двух лет или имеющих стаж менее трех лет. Для граждан, не имеющих постоянной московской регистрации, ощутимо возрастает величина залога, и, как правило, требуется кроме паспорта и прав третий документ (на выбор: военный билет, загранпаспорт).

Материал подготовил Егор АЛЕКСАНДРОВ.